Os bilhetes de aeronaves estão ficando mais baratos, mas está se tornando mais caro levar sua família ao lounge do aeroporto.
Um Última agência para restringir o acesso Lounges do aeroporto em expansão Lutando contra a multidão lotada.
A partir de 7 de fevereiro, os titulares de cartões de visita Venture X e Venture X não poderão levar nenhum outro convidado para o lounge ou trazer os usuários aprovados do segundo cartão.
Em vez disso, para manter o acesso ao lounge para cada titular de cartão adicional, você terá que pagar US $ 45 por convidado adulto por visitas e convidados US $ 17 ou menos de US $ 25 por ano anualmente. Uma rede de lounges de passagem prioritária no ajuste de US $ 125 inclui acesso aos titulares de segundas cartões.
A Capital One disse em comunicado: “Como os salões do aeroporto estão aumentando em popularidade em todo o setor, vimos nossos clientes aguardando sua entrada no crescimento”, disse o Capital One em comunicado. “É importante para nós que mantemos uma ótima experiência de lounge do aeroporto para nossa iniciativa X e Venture X Business Client, enquanto fornecemos o cartão de viagem premium de melhor classe a preços acessíveis”.
Os titulares de cartões principais gastarão pelo menos US $ 75.000 por ano pelo menos US $ 75.000 por ano para trazer dois convidados sem elogios para a Capital One Lounge e passar menos tempo na Capital One Landing, como pequenos salões no aeroporto, como pequenos voos.
Compare os requisitos de US $ 75.000 para convidados de cortesia American Express Foi anunciado há dois anos que a multidão foi reduzida e os clubes para se sentirem exclusivos.
As empresas de cartão de crédito aumentaram suas redes de lounge do aeroporto nos últimos anos, abrindo novos cargos para gerenciar a demanda. E o lounge do aeroporto é um parque central anexado ao acesso à recompensa, que geralmente traz taxas anuais.
O cartão Venture X, lançado em 2021, é de US $ 395 por ano, é menos de US $ 695 do que o American Express Charge em um ano para platina ou US $ 550 JPMorgan Chase As cobranças pela Chase Safire Reserve, ambas, trazem salas de aeroportos.
“Quando se trata dos lounges, a Capital One é uma marca Challenger; eles são um oprimido”, Henry Hortwellnt, fundador do grupo de pesquisa ambiental.
No Aeroporto Internacional de Denver de Capital One, o Aeroporto Internacional Dallas-Fort Worth, o Aeroporto Internacional de Washington Dulls e o Aeroporto Internacional de Harry Red em Las Vegas. Isso está planejado para pousar no Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York, este ano e no Aeroporto de Lagardia.
No entanto, novas restrições mostram que a popularidade do Capital One não é uma resistência que leva a muitas multidões.
“Como a Amex, esses lounges como Chase foram vítimas de seu próprio sucesso”, disse Heart Vewlet. “Nenhum operador de lounge quer exceder a região pública de seu aeroporto”.
As companhias aéreas também aumentaram os preços para o acesso a lounges do aeroporto e criaram maior para ajustar a chegada.
Delta Air LinePor exemplo, feito Swash Em suas políticas de acesso ao lounge, como ser dispensado de visita ilimitada aos limites anuais.
E no verão passado, Delta primeiro revelou Delta One LoungeSua cabine de classe mais alta é dedicada aos clientes. Está planejado para abrir uma nova abertura em Seattle até o final deste mês.
American Airlines E United Airlines Seus salões de aeroportos também expandiram e abriram novos níveis mais altos nos clientes que viajam Classe premium Em um vôo de longa distância.
