Uma instalação de controle de tráfego aéreo que guia a aeronave no Aeroporto Internacional de Nework Liberty na manhã de sexta -feira foi um curto confronto de radar na manhã de sexta -feira, que é a mais recente interrupção técnica em um dos aeroportos mais movimentados do país.
A Administração Federal de Aviação disse que o conflito ocorreu pouco antes das 4h e durou cerca de 90 segundos, afetando a exibição de comunicação e radar na Filadélfia e durou cerca de 90 segundos, informou a Administração Federal de Aviação.
Ay O mesmo conflito de 90 segundos na semana passadaNa segunda -feira à tarde, viaje para o aeroporto, viaje aos reguladores para entrar em contato com os pilotos e os aviões não conseguem impedir o acidente. Vários controladores que trabalham naquela tarde ficaram tristes com o episódio e levaram tempo, resultando em menos de vários dias de funcionários, resultando em um amplo atraso e cancelamento de aeronaves.
Problemas com pescoços e outras preocupações de segurança da aviação tornaram -se um grande desafio para o presidente Trump. Apenas alguns dias depois que ele assumiu o cargo, uma aeronave da American Airlines E na colisão do helicóptero do Exército Perto do Aeroporto Nacional Ronald Reagan, em Washington, ambos foram mortos em ambas as aeronaves.
O secretário de imprensa da Casa Branca, Corolin Levit, disse a repórteres na sexta -feira que o “brilho no sistema” era as mesmas questões de telecomunicações e software levantadas na semana passada.
“Após o curto conflito, tudo voltou on -line e não teve efeito operacional”, disse Levit. Ele disse que as autoridades federais de transporte estão trabalhando para “impedir esse problema técnico hoje à noite, para evitar mais conflitos” e planejar instalar novos cabos de fibra óptica do aeroporto de Newark à Filadélfia, disse ele. O objetivo é atualizar completamente o sistema no verão, acrescentou.
Na quinta -feira, o secretário de Transportes, Shan Duffy, anunciou um plano Modernização e excesso de buraco do sistema de controle de tráfego aéreo do paísA proposta, que gastará bilhões de dólares, inclui investimentos em novas tecnologias e instalações. No entanto, muitos detalhes permanecem incertos e o plano exigirá a aprovação do Congresso.
Na sexta -feira, é provável que a última confusão intensifique a pressão sobre os funcionários do governo e os legisladores.
Um controlador de tráfego aéreo menciona o último confronto com a direção do tráfego do pescoço na sexta -feira de manhã FedEx Flight 1989 Quando aconteceu, de acordo com a gravação do contato de controle de tráfego aéreo com os pilotos.
“FedEx 1989, eu vou removê -lo aqui – nossos escopos são pretos novamente”, disse o controlador. “Se você tiver cuidado com isso, entre em contato com sua companhia aérea e tente obter alguma pressão para que eles consertem essas coisas”
O piloto respondeu: “Lamento saber disso”.
Em uma troca separada, um controlador contou a outro piloto sobre a interrupção e o piloto ordenou que o piloto mantenha a distância se ele não pudesse alcançar o controlador.
ABC News Foi relatado sobre a interrupção antesO
Os vôos foram adiados na manhã de sexta -feira e os vôos. A FAA iniciou um “programa de atraso no solo”, que foi eficaz à tarde. Devido à chuva pela cidade de Nova York, manteve sua fonte em média mais de quatro horas no aeroporto. O aeroporto de Newark fica a cerca de 17 quilômetros de Midtown Manhattan.
Um porta -voz das autoridades portuárias de Nova York e Nova Jersey, que opera, diz que o aeroporto não afeta as atividades dos passageiros.
Nework teve um longo problemaRecentemente, a FAA espera resolver uma escassez de funcionários entre os controladores de tráfego aéreo no último verão Westbury, algumas operações para a rede de NYEm Long Island, Filadélfia. Os controladores lutaram contra a transferência para a conveniência de Nova York, mas a FAA disse que o trabalho pode ser nomeado mais controladores para levar o trabalho a um lugar mais acessível.
De acordo com dados de um voo de vôo, um serviço de rastreamento de vôo, cerca de 10 % do voo Neurke foi cancelado desde o início da semana passada até a quarta -feira. Mais dois aeroportos que servem à região de Nova York se saíram melhor. Durante o mesmo período, cerca de 2 % de vôo foi cancelado no aeroporto de Legardia e 1 % no Aeroporto Internacional de Kennedy. O pescoço viu muito mais atraso do que os outros dois aeroportos.
As barreiras para a United Airlines são especialmente frustrantes, que consideravam a rede um de seus oito centros de aeroportos e dominaram o tráfego lá. Mais de dois dos três vôos no aeroporto e dos três vôos vendidos. De acordo com a empresa de dados da aeronave, Sirium, várias companhias aéreas representam os vôos restantes.
Em Um e -mail para a equipe esta semanaO executivo -chefe da United, Scott Kirby, do United, disse que os vôos estavam a salvo do aeroporto. Ele disse que a rede era uma “jóia da coroa nessa região”, mas o aeroporto estava impressionado, a maior parte do meio -dia e voos noturnos do que a FAA disse que pode lidar com isso.
“Essa matemática não funciona”, disse ele. “Especialmente quando o clima, os trabalhadores têm problemas ou colapso tecnológico – o espaço aéreo, os táxi e as passarelas estão de volta e ocorre o Gridlock”.
Para resolver o problema, Kirbi disse que a decisão da FAA deve ser o oposto de uma decisão de 20 de 2016, que perde o número de aeronaves agendadas no aeroporto, na tentativa de promover o concurso em Newark.
Em aeroportos de alta qualidade em todo o mundo, incluindo Kennedy e LaGuardia, as autoridades de aeronaves podem optar por controlar estritamente o número de oportunidades de pouso e pouso. O Nework era igualmente controlado por slot, mas a FAA relaxou essas restrições em 2016.
Naquela época, o United’s foi acusado de manter alguns slots para manter seu domínio no aeroporto, mas não para usá -lo, o que é praticamente inalterado. Companhia aérea Crítica a esta decisão em 20 2016É por isso que o espaço aéreo de Nova York se estressará ainda mais. A FAA ainda analisa o cronograma do voo Nawk, mas não o limita mais e aloca slots lá.
Michael LevenonAssim, Vigodor azul E Patrick Relatando contribuições.
