A Jaguar Land Rover disse que ‘pausa’ todos os seus remessas de veículos para os EUA, pois ele trabalha para ‘abordar os novos termos de negociação’ de Donald TrumpTarifas.
Uma taxa de 25% para todos os carros estrangeiros importados para a América entrou em vigor na quinta -feira e uma tarifa de 10% de ‘base’ mais ampla sobre mercadorias importadas de todo o mundo começou no sábado de manhã.
A mudança da empresa de automóveis britânica ocorre quando as empresas estão lutando com as novas regras comerciais e as consequências dos mercados globais de ações.
“Os EUA são um mercado importante para as marcas de luxo da JLR”, afirmou a empresa em comunicado.
“Enquanto trabalhamos para lidar com os novos termos de negociação com parceiros de negócios, estamos tomando algumas ações de curto prazo, incluindo uma pausa de remessa em abril, à medida que desenvolvemos nossos planos de meados a longo a longo prazo”.
As negociações em todo o mundo foram marteladas após o anúncio tarifário do presidente no Casa Branca na quarta -feira.
Espera -se que a indústria automotiva do Reino Unido seja atingida pelas novas tarifas, que chegam em um momento em que as montadoras britânicas estão lutando com a demanda declinante em casa e a necessidade de reformular suas plantas para a transição para veículos elétricos.
“O setor já está enfrentando vários ventos de cabeça e esse anúncio ocorre no pior momento possível”, disse Mike Hawes, executivo -chefe da Sociedade de Motores e Fabricantes de Motors do Reino Unido, na semana passada.
O número de carros fabricados no Reino Unido caiu 13,9% para 779.584 veículos no ano passado, de acordo com o SMMT. Mais de 77% desses veículos foram destinados ao mercado de exportação.
Uma taxa de 25% para todos os carros estrangeiros importados para a América entrou em vigor na quinta -feira e uma tarifa de 10% da ‘linha de base’ mais ampla sobre mercadorias importadas de todo o mundo chegou no sábado de manhã (imagem de estoque)
A mudança da empresa de automóveis britânicos ocorre quando as empresas estão lutando com as novas regras comerciais, e as consequências dos mercados globais de ações
Há temores de perdas de empregos na fábrica de Solihull de Jaguar Land Rover (foto), onde 9.000 trabalhadores podem perder seus empregos após a imposição de importação de Donald em Trump
As montadoras no Reino Unido já tomaram medidas para diminuir o impacto imediato das tarifas, construindo estoques nos EUA antes que o aumento tenha efeito.
Aproximadamente 8,3 bilhões de libras em veículos foram enviados do Reino Unido para os EUA nos 12 meses a setembro, tornando os carros a maior exportação de mercadorias para os EUA, de acordo com as estatísticas do governo.
Chega após os temores dos moradores que vivem perto de uma fábrica da JLR em West Midlands de que seus 9.000 trabalhadores pudessem perder seus empregos após a imposição de Trump de impostos de importação.
Os residentes de Solihull expressaram preocupações para o futuro da cidade, que abriga uma das cinco fábricas da JLR Cinco Reino Unido.
Trump quer que as montadoras movam a produção para os EUA para desviar as tarifas, mas pesquisas de Globaldata mostram que a JLR não faz carros na América, tornando -o o maior risco de qualquer marca de carros do país.
A JLR fez uma declaração desafiadora no início desta semana, dizendo ‘nosso negócio é resiliente’ e alegando que estava ‘acostumado a mudar as condições do mercado’.
Mas aqueles com experiência em trabalhar no setor são menos otimistas.
O ex -consultor automotivo e residente em Solihull, Robert Mills, 70, teme o pior para a cidade e acredita que as tarifas de Trump podem significar o fim para vários empregos.
Um membro da equipe verifica a pintura nos corpos Range Rover enquanto passam pela loja de pinturas na fábrica de Jaguar Land Rover em Solihull
‘Estou chocado. Ele matará a Jaguar Land Rover aqui na cidade ”, disse ele O guardião.
“Poderia haver perdas de empregos porque a JLR exporta enormemente para a América. O efeito de imitação será enorme.
Mills é cético de que Trump será capaz de incentivar os fabricantes de carros a se mudarem em todo o Atlântico.
Ele afirmou que as fábricas em algumas cidades dos EUA se cansaram e seriam incapazes de replicar operações do exterior.
O ex -engenheiro elétrico Tony Rhea, 77, que trabalhou com Land Rover antes de se aposentar, está igualmente preocupado com o impacto das tarifas de Trump na cidade.
Ele teme que o impacto nos negócios se espalhe além de apenas trabalhadores da fábrica.
‘Todo mundo é afetado. Até o café onde comem, as pessoas que lavam seu macacão e até as pessoas que mantêm o robôsisso é tudo local.
Seu parceiro Rhea, 75 anos, concorda e não sabe como o Reino Unido deve responder.
Veículos utilitários esportivos Range Rover na loja de pinturas da fábrica da Jaguar em Solihull em 2023
Um veículo utilitário esportivo Range Rover na linha de produção da fábrica da Jaguar em Solihull em 2023
Ela destacou como o primeiro -ministro canadense Mark Carney se opôs a Trump nas últimas semanas e questionou se Keir Starmer deveria seguir o exemplo.
O primeiro -ministro disse que ainda estava focado em fazer um acordo com o presidente Trump que poderia poupar as empresas britânicas os piores impactos da blitz tarifária.
Mas, em um endurecimento da posição do Reino Unido, ele estabeleceu um prazo de 1º de maio para uma consulta sobre o lançamento de uma resposta de tit-for-tat, alertando que ‘todas as opções estão sobre a mesa’.
Um porta -voz disse que as autoridades do Reino Unido na noite passada “continuarão calmamente com nosso trabalho preparatório, em vez de se apressarem em retaliar”.
Trump atingiu países em todo o mundo com tarifas rigorosas na quarta -feira, que devem limpar bilhões do crescimento econômico global.
Ele acusou outras nações, incluindo aliados, de ‘saques, pilhagem, estupro e pilhagem’ dos EUA. A UE foi atingida com uma tarifa de 20 %, enquanto a China está enfrentando 34 %.
O Escritório de Responsabilidade Orçamentária, na semana passada, reduziu suas perspectivas para o já anêmico de crescimento econômico do Reino Unido, uma vez que a mão -de -obra assumiu o poder, de dois por cento para um por cento – mas sem levar em conta a guerra comercial, o que prejudicará ainda mais a economia.
Os economistas alertaram que acabará com o chanceler fiscal Racher Reeves projetado para si mesma na semana passada em seu comunicado de primavera.
Trump (foto) atingiu países em todo o mundo com tarifas rigorosas na quarta -feira que devem limpar bilhões do crescimento econômico global
Thomas Pugh, economista da empresa de auditoria, impostos e consultoria RSM UK, acredita que o Reino Unido está em “outro ano de estagnação na melhor das hipóteses”, após a imposição de tarifas.
“Essa redução no crescimento provavelmente tornará o Banco da Inglaterra mais provável de reduzir as taxas de juros este ano, por isso ainda prevemos mais três cortes (quartos de ponto) em 2025”, disse ele Os tempos financeiros.
Ele ecoou as preocupações sobre a quantidade de espaço fiscal que Reeves terá que brincar, dizendo: ‘Não chegaríamos a dizer que isso acabou com os 10 bilhões de libras que ela acabou de reconstruir, mas provavelmente não está muito longe’.
Downing Street se recusou a definir o provável impacto do pacote tarifário de Trump nas exportações do Reino Unido.
Mas os economistas sugeriram que poderiam afetar cerca de 70 % das exportações anuais de 60 bilhões de libras do Reino Unido para os EUA.
Sir Keir deve passar o fim de semana conversando com líderes estrangeiros sobre as tarifas, depois de ligações com os primeiros -ministros da Austrália e da Itália na sexta -feira, na qual os líderes concordaram que uma guerra comercial seria ‘extremamente prejudicial’.
Mas o presidente dos EUA havia afirmado anteriormente que Keir Starmer estava “muito feliz” com as tarifas brutais que ele havia impôs à Grã -Bretanha.
Falando fora da Força Aérea uma durante a noite antes de voar para a Flórida, Trump disse que Sir Keir levou as tarifas ‘muito bem’.
Ele disse, quando perguntou inicialmente se ele havia aprovado sua aprovação ao acordo das Ilhas de Starmer de Chagos: ‘Estamos conversando com o primeiro -ministro sobre isso (acordo de Chagos) e veremos como isso acontece.
“Temos um diálogo muito bom e acho que ele ficou muito feliz com a forma como os tratamos em tarifas.”
Ele deu de ombros no colapso dos mercados financeiros, dizendo aos repórteres: ‘Os mercados vão crescer, as ações vão crescer, o país vai crescer e o resto do mundo quer ver existe da maneira que podemos fazer um acordo.
– Eles se aproveitaram por muitos, muitos anos. Muitos anos estamos do lado errado da bola e eu digo a você, acho que será inacreditável.
