Ameaça tarifária do Canadá, do México, Trump, com o objetivo de obter alavancagem em negociações comerciais: especialistas

As ameaças do presidente Donald Trump de impor tarifas punitivas ao Canadá e no México podem fazer parte de uma estratégia para obter alavancagem antes das novas negociações sobre um acordo comercial regional, disseram especialistas.

Horas após sua inauguração na segunda -feira, Trump disse a repórteres que ele pode implementar uma taxa de 25 % em todas as importações canadenses e mexicanas a partir de 1º de fevereiro. Ele já havia prometido assinar documentos que impunha os deveres no primeiro dia de seu novo mandato.

Especialistas comerciais observam que, embora Trump possa cumprir sua ameaça, a postura pode ser uma maneira de Washington ganhar uma vantagem antes do prazo de 2026 para revisar o Acordo dos Estados Unidos-México-Canadá (USMCA).

“O que vai acontecer aqui é que isso apenas criará muita pressão sobre as partes para voltar à mesa de negociações”, disse Kathleen Claussen, professora de direito da Universidade de Georgetown.

Trump assinou a USMCA em 2020, durante seu primeiro mandato. Tão recentemente o ano passado, ele chamou de “o melhor acordo comercial” já feito.

Mas na trilha da campanha de 2024 e, desde que venceu as eleições de novembro, ele mirou no comércio norte -americano, insistindo que os Estados Unidos estão recebendo um mau negócio.

A indústria automobilística do México tem sido um alvo, com Trump ameaçando 200 % de tarifas sobre suas importações de veículos.

Para o Canadá, a recente queixa principal de Trump tem sido um déficit comercial.

“Não teremos mais isso”, disse ele aos líderes no Fórum Econômico Mundial nesta semana.

‘Renegociação’

Os Estados Unidos que impõem tarifas de 25 % às importações canadenses e mexicanas seriam “igualmente incompatíveis” com as regras da USMCA e da Organização Mundial do Comércio, disse o professor da Columbia Law School Petros Mavroidis.

“Ninguém pode aumentar unilateralmente os deveres que foram limitados, a menos que haja um bom motivo para fazê -lo”, disse ele à AFP.

Quando Trump inicialmente fez a ameaça tarifária depois de vencer a eleição, ele disse que os deveres eram necessários para forçar o Canadá e o México a conter o fluxo de migrantes e narcóticos ilegais como o fentanil nos Estados Unidos.

O Canadá rebateu que menos de um por cento de migrantes não documentados e fentanil que entra nos Estados Unidos vem pela fronteira norte.

Mavroidis disse que, de acordo com as regras comerciais existentes, Washington teria que provar seu caso sobre medicamentos, por exemplo, antes que medidas de retaliação pudessem ser justificadas.

Os déficits comerciais são provavelmente o principal objetivo de Trump, acrescentou Mavroidis, observando que a China e a União Europeia – que também têm notáveis ​​lacunas comerciais com os Estados Unidos – também enfrentaram ameaças tarifárias.

“Na minha opinião, ele faz o que faz porque acredita firmemente que, através de tarifas, reduzirá os déficits comerciais e reivindicará a vitória ao povo americano”, disse Mavroidis.

Arturo Sarukhan, um ex -embaixador mexicano nos Estados Unidos, disse que Trump pode estar tentando chegar à frente de uma revisão da USMCA em julho de 2026.

“Acho que ele está tentando forçar não uma revisão, mas uma renegociação”, disse Sarukhan.

Automóveis em foco

Em vez de reabrir o acordo completo, Sarukhan acredita que Trump tem as regras sobre autopeças e veículos na mira.

A indústria automobilística da América do Norte é altamente integrada, com peças de veículos que cruzam as fronteiras entre os três países várias vezes durante o processo de fabricação.

Sarukhan sugeriu que Trump quer abordar a questão dos veículos elétricos e a potencial pegada comercial da China no México.

Embora a China não faça um número significativo de veículos no México, a possibilidade de fazê -lo ou que poderia exportar componentes inteligentes para carros para os compradores dos EUA levantou preocupação em Washington, ele observou.

Ainda não está claro se o Canadá e o México concordarão com a renegociação. Os analistas observam que ambos são importantes importadores dos bens dos EUA.

Cerca de metade dos produtos importados do Canadá veio dos Estados Unidos em 2023, de acordo com um relatório do Serviço de Pesquisa do Congresso (CRS).

O Canadá também tem sido o maior fornecedor de importações de energia dos EUA, incluindo petróleo bruto, gás natural e eletricidade, acrescentaram o CRS.

O México também é um parceiro comercial importante, ficando em segundo lugar atrás da China entre os fornecedores de importações dos EUA, disse um relatório separado de 2023 CRS.

Mas Sarukhan alertou para “uma verdadeira assimetria de poder” entre o México e os Estados Unidos, em particular devido à sua dependência das exportações de gás natural dos EUA.