Ar condenado Índia O voo 171 pode estar em execução em um gerador de energia de emergência e pode ter sofrido uma falha dupla do motor quando colidiu, acreditam os investigadores.
As conclusões preliminares levantaram questões sobre se os motores do avião estavam funcionando corretamente durante a decolagem, o Relatórios do Wall Street Journal.
A aeronave da Air India, com destino a Gatwick, um Boeing 787 Dreamliner, bateu em um albergue da faculdade de medicina logo após decolar Da cidade de Ahmedabad, na Índia Ocidental, na última quinta -feira, matando pelo menos 270 pessoas.
A Boeing não estava muito mais que 400 pés acima do solo quando os dois pilotos experientes a bordo aparentemente perderam energia nos dois motores.
Eles então tiveram 17 segundos agonizantes para lutar com os controles antes que seu avião se enxugue em uma faculdade de medicina cheia de médicos, enviando uma bola de fogo subindo para o céu.
Especialistas do Departamento de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Índia estão investigando o acidente com a assistência do Reino Unido, dos EUA e dos funcionários da Boeing.
Como as investigações sobre o desastre estão em andamento, um foco da investigação no acidente é se o avião sofreu uma perda ou redução de impulso.
Um especialista em aviação disse que a protrusão e o ponto cinza embaixo do avião eram evidências da implantação da turbina de acesso à RAM (rato)
Um oficial de bombeiros fica ao lado do Air India India Boeing 787-8 Dreamliner Aircraft, em Ahmedabad, Índia, 13 de junho
Os bombeiros trabalham para apagar um incêndio no local onde um avião da Air India Boeing 787 Dreamliner caiu em Ahmedabad, Índia, 12 de junho de 2025
Os sistemas de emergência usados em planos são conhecidos como Turbinas Aéreo RAM. São pequenas hélices que caem do fundo da fuselagem do avião para operar como um gerador de backup.
Esses sistemas de emergência geralmente implantam automaticamente em voo se os dois motores falharem ou se as pressões do sistema hidráulico estiverem baixas e podem implantar se os instrumentos do cockpit perderem energia.
Fontes próximas à investigação sugerem que as descobertas do acidente indicam que as abas do avião e outras superfícies de controle de vôo foram configuradas para decolagem.
As autoridades que investigam o trágico acidente de avião também estão estudando as caixas pretas do avião, e também está analisando se foi sobrecarregado.
Amit Singh, ex -piloto e especialista em aviação, disse que a recuperação dos dados de voo e gravadores de voz de cockpit, ou caixas pretas, são cruciais para reunir a sequência de eventos.
O Cockpit Voice Recorder registra a conversa dos pilotos, os alarmes de emergência e qualquer sinal de angústia feito antes de um acidente. O gravador de dados de vôo digital do avião armazena informações relacionadas às configurações do mecanismo e controle. Ambos os dispositivos foram projetados para sobreviver a um acidente.
“Os dados revelarão tudo”, disse Singh, acrescentando que os detalhes técnicos podem ser corroborados pelo gravador de voz do cockpit que ajudaria os investigadores a conhecer qualquer comunicação entre o controle de tráfego aéreo e os pilotos.
Autoridades que investigam o acidente mortal Air India 171, que matou pelo menos 270 na semana passada, acredita que o voo condenado estava usando um gerador de energia de emergência
A descoberta preliminar levantou questões sobre se os motores do avião estavam funcionando corretamente durante a decolagem
A aeronave da Air India, com destino a Gatwick, um Boeing 787 Dreamliner, caiu em um albergue da faculdade de medicina logo depois de decolar da cidade ocidental de Ahmedabad na última quinta-feira
Especialistas do Departamento de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Índia estão investigando o acidente com a assistência do Reino Unido, dos EUA e dos funcionários da Boeing
Um foco da investigação no acidente é se o avião sofreu uma perda ou redução de impulso
As pessoas seguram velas enquanto participam de uma cerimônia de oração especial para as vítimas de um avião da Air India Boeing 787-8 Dreamliner, que caiu durante a decolagem de um aeroporto, em Ahmedabad, Índia, 17 de junho de 2025
Os membros da família de Akash Patni, que morreram depois que um avião da Air India Boeing 787-8 Dreamliner caiu durante a decolagem de um aeroporto, lamentando enquanto se sentam ao lado de sua cama em Ahmedabad, Índia, 17 de junho de 2225
O órgão regulador da aviação da Índia disse que os pilotos Sumeet Sabharwal e Clive Kunder fizeram uma ligação do dia de maio antes do acidente.
Singh disse que as autoridades de investigação digitalizarão imagens de CCTV da área próxima e falarão com testemunhas para chegar à causa raiz do acidente.
Além disso, disse Singh, os investigadores também estudarão os registros de treinamento piloto, a carga total da aeronave, os problemas de impulso relacionados ao motor do avião, bem como seu valor em termos de performances anteriores e quaisquer problemas relatados anteriormente.
O governo indiano criou um comitê separado e de alto nível para examinar as causas que levam ao acidente e formulam procedimentos para prevenir e lidar com emergências de aeronaves no futuro.
O comitê deve registrar um relatório preliminar dentro de três meses.
No início desta semana, um novo vídeo da Bombshell forneceu evidências de que o Air India Boeing 787 perdeu a energia imediatamente após a decolagem, levando ao acidente catastrófico que matou tudo, exceto um a bordo, de acordo com um especialista em aviação.
O piloto de companhias aéreas comerciais Steve Schreiber, que analisa acidentes de avião e ligações próximas, disse que um novo vídeo com qualidade de HD é um ‘gamechanger’ no diagnóstico da causa.
Ele diz que revela que o condenado Dreamliner sofreu uma ‘falha dupla do motor’ antes do pior desastre da aviação em mais de uma década.
Uma protrusão na barriga da aeronave, vista em um vídeo recém -emergido, forneceu evidências sobre os momentos finais do avião
Inicialmente, Schreiber, mais conhecido como capitão Steve Online, suspeito que houve um erro excepcionalmente simples no cockpit quando o co-piloto foi solicitado a retirar o trem de pouso, com consequências devastadoras.
No entanto, surgiu uma versão de maior qualidade do vídeo original do acidente, com visuais e som de maior qualidade, que Schreiber acredita que pode provar que uma falha dupla do motor levou a momentos finais aterrorizantes do avião.
O homem de 63 anos, que tem 26 anos de experiência de vôo – incluindo 11 como capitão – e voou em 60 aeronaves diferentes, disse que um pequeno detalhe que pode ser visto no novo vídeo é um ‘total de gamechanger’.
Schreiber explicou em seu capitão de canal do YouTube Steeeve que, sob a ala direita do avião, ele podia ver uma ‘protrusão na barriga da aeronave’. Debaixo disso, há um ‘pequeno ponto cinza’, acrescentou.
Ele disse que isso é evidência de que o rato está sendo implantado no avião.
“Muitos aviões têm”, disse ele. “Está logo atrás da asa do lado direito do avião, há uma pequena porta que a segura.
Parece um pequeno motor Evinrude, é um pequeno suporte de duas lâminas.
“O objetivo é fornecer pressão elétrica e hidráulica para a aeronave em uma emergência extrema.”
Vishwash Kumar Ramesh, 40, deitado no hospital com um rosto ensanguentado e lesões depois de sobreviver ao trágico acidente
Imagens surpreendentes mostravam Vishwash se afastando da cena com alguns ferimentos visíveis no rosto
Schreiber disse que em um 787 há três coisas que implantarão o rato automaticamente.
Ele disse: ‘Uma falha elétrica maciça, uma falha hidráulica maciça ou uma dupla falha do motor.
“Qualquer uma dessas três coisas fará com que esse rato seja implantado.”
O especialista em aviação disse que a protrusão e o ponto cinza eram evidências visuais do rato implantando na aeronave.
Ele acrescentou: ‘Esse pequeno ponto cinza é o rato. A protrusão é a porta que se abriu para permitir que o rato caia.
As autoridades também começaram a inspecionar e realizar manutenção adicional e cheques de toda a frota da Boeing 787 Dreamliners da Air India para evitar qualquer incidente futuro. A Air India tem 33 Dreamliners em sua frota.
Havia 53 cidadãos britânicos a bordo do voo AI171 quando colidiram com uma área residencial perto do aeroporto, além de 159 cidadãos indianos, sete cidadãos portugueses e canadense.
Este é um últimas notícias história, mais a seguir.
