Um legista emitiu um alerta de segurança urgente para a Jaguar depois que um menino de sete anos foi esmagado até a morte entre dois carros enquanto trocava suas chuteiras de rúgbi.
Alfie Tollett estava atrás do carro de sua família quando o motorista de um SUV elétrico de £ 70.000 colocou o carro em movimento em vez de marcha ré.
O jovem estava assistindo seu irmão jogar no clube de rúgbi Plymstock Albion Oaks, em Plymouth, em 19 de fevereiro do ano passado, quando o terrível incidente ocorreu.
O inquérito concluiu que o motorista não identificado do veículo I-PACE “confiou no tato” para selecionar o botão de ré, mas dirigiu para frente por até 10 segundos.
Os Jaguar I-PACEs não têm uma alavanca de câmbio convencional, mas em vez disso, há três botões que os motoristas podem selecionar: dirigir, ponto morto e ré.
Alfie Tollett (na foto) estava atrás do carro de sua família quando o motorista de um SUV elétrico de £ 70.000 colocou o carro incorretamente em movimento em vez de marcha ré
O jovem, que estava assistindo seu irmão jogar no clube de rúgbi Plymstock Albion Oaks em Plymouth (foto) em 19 de fevereiro do ano passado, foi levado ao hospital, onde morreu mais tarde.
Após o inquérito, a legista assistente de Devon, Plymouth e Torbay, Deborah Archer, disse que houve “uma série de erros” cometidos pelo motorista que “causaram ou contribuíram para a morte”.
Mas ela também sugeriu que se o design do carro tivesse sido diferente, a tragédia poderia ter sido evitada.
Escrevendo ao CEO da Jaguar Land Rover, ela disse que havia o risco de mais mortes ocorrerem “a menos que medidas sejam tomadas”.
No inquérito que terminou no mês passado, foi ouvido que Alfie e sua família estavam no clube de rugby Plymstock Albion para assistir seu irmão mais velho jogar uma partida de treinamento.
Enquanto trocava as botas atrás do carro da família, ele ficou preso entre ele e outra van estacionada, depois que um carro elétrico bateu nela.
O motorista ‘usou a mão esquerda para selecionar o botão de ré para endireitar o veículo’, mas não verificou o botão para ver se o havia selecionado corretamente – em vez disso, ele ‘confiou no tato’.
Como resultado, o Jaguar se moveu para frente em vez de para trás, pois a marcha ré não havia sido selecionada.
O carro não tinha uma alavanca de câmbio convencional, mas sim três botões que os motoristas podem selecionar: dirigir, ponto morto e ré.
Ele não percebeu que o alarme de ré não havia sido acionado e colidiu com a van, continuando a acelerar, empurrando a van branca da VW para frente, prendendo Alfie entre a van e o carro de seu pai.
Seu pai imediatamente entrou no carro e o moveu para frente para soltar Alfie, que caiu no chão.
Tragicamente, Alfie foi levado ao hospital, onde morreu mais tarde, no que foi categorizado como uma morte “acidental”.
Na época, um homem de 55 anos foi preso pela polícia sob suspeita de causar morte por direção imprudente.
No entanto, desde então, não houve nenhum processo contra o motorista porque ele morreu logo após o incidente, segundo foi ouvido.
Em um relatório sobre Prevenção de Mortes Futuras, a Sra. Archer revelou que há o risco de que mortes semelhantes aconteçam novamente.
O motorista do veículo Jaguar I-PACE acidentalmente colocou-o em drive em vez de marcha ré. Foto de arquivo do Jaguar I-PACE
“Embora seja aceito que esta morte tenha sido acidental, durante o inquérito as seguintes informações vieram à tona como resultado do depoimento do policial investigador”, ela escreveu.
‘Houve uma série de erros cometidos pelo motorista que causaram ou contribuíram para a morte.
‘Eles estavam colocando o carro incorretamente em marcha ré em vez de marcha à ré.
‘Não olhar para a câmera e pressionar o botão para avançar apenas pelo toque.
‘Não perceber que o som de alerta de marcha ré, que era considerado muito difícil de ouvir dentro do carro, não estava ativado.
‘Dirija para frente e continue assim por 8 a 10 segundos após pressionar o acelerador.
‘Não pisar no freio em nenhum momento.
‘No entanto, esses erros ocorreram porque não havia nenhuma etapa intermediária no Jaguar iPace necessária para colocar o carro em direção/ré, além de pressionar um botão.
‘Na opinião do policial, se também houvesse uma alavanca ou algo semelhante presente no veículo que precisasse ser acionado antes que um botão fosse pressionado, isso poderia ter alertado (o motorista) sobre o fato de que ele havia pressionado o botão incorreto no console de três botões.’
Ela continuou: “Na minha opinião, medidas devem ser tomadas para prevenir mortes futuras e acredito que você tem o poder de tomar tais medidas.”
A Sra. Archer acrescentou que a montadora tem o dever de responder até 22 de outubro.
Um porta-voz da Jaguar disse: “Recebemos correspondência do legista e responderemos no devido tempo.”
‘Nossos pensamentos e condolências, no entanto, estão com a família de Alfie Tollett, após sua morte acidental.’
