EUA reivindicações de passagem livre pelo Canal do Panamá

Os Estados Unidos disseram na quarta -feira que seus navios do governo navegariam gratuitamente pelo Canal do Panamá após forte pressão do presidente Donald Trump, mas as autoridades da hidrovia rapidamente emitiram uma negação.

“Os navios do governo dos EUA agora podem transitar o Canal do Panamá sem taxas de cobrança, economizando milhões de dólares no governo dos EUA por ano”, disse o Departamento de Estado em um cargo na plataforma de mídia social X.

Foi o primeiro anúncio público de promessas sugeridas pelo secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, que disse que o Panamá ofereceu concessões durante suas negociações no domingo.

A Autoridade do Canal do Panamá, a agência que administra a ligação vital entre os oceanos do Atlântico e do Pacífico, disse que nenhum acordo foi alcançado.

“A Autoridade do Canal do Panamá, que tem o poder de definir pedágios e outras taxas para transitar o canal, relata que ele não fez nenhum ajuste a eles”, afirmou a agência em comunicado.

Ele disse que ainda estava pronto para realizar um diálogo conosco.

Rubio disse que havia dito ao Panamá que era injusto que os Estados Unidos estivessem em posição de defender a hidrovia vital e também ser acusado por seu uso.

Os navios do governo dos EUA – que seriam principalmente da Marinha – compõem uma pequena parte dos navios que atravessam o canal.

Os porta -aviões são grandes demais para navegar pelo canal e devem fazer a viagem muito mais longa pela América do Sul através do Estreito de Magalhães.

Pressão de Trump

Os Estados Unidos e o Panamá estão programados para realizar novas negociações na sexta -feira para discutir o canal.

Desde que venceu a eleição dos EUA em novembro, Trump se recusou a descartar o uso da força para apreender o canal, através do qual 40 % do tráfego de contêineres dos EUA passa.

Trump e Rubio se queixaram do investimento chinês – incluindo portos de ambos os lados do canal – e alertaram que Pequim poderia fechar a hidrovia para os Estados Unidos em uma crise.

O Panamá negou com força as repetidas alegações de Trump de que a China recebeu um papel na operação do canal.

Mas também mudou para abordar as preocupações dos EUA. O presidente Jose Raul Mulino, depois de suas conversas com Rubio, disse que o Panamá não renovaria a participação na iniciativa Belt and Road, o programa de construção de infraestrutura de Pequim.

Rubio disse a repórteres na segunda -feira que suas conversas com Mulino eram “respeitosas” e que a visita “alcançaria coisas potencialmente boas que afastam as preocupações que temos”.

Trump, no entanto, disse que ainda estava “não feliz”, embora tenha reconhecido que o Panamá havia “concordado com certas coisas”.

Trump em seu discurso inaugural disse que os Estados Unidos estariam “retomando” o canal-construído mais de um século atrás por Washington com trabalho afro-caribenho e devolvido ao Panamá no final de 1999.

Mulino também encomendou uma auditoria da PanamA Ports Company, uma subsidiária do conglomerado CK Hutchison Holdings, com sede em Hong Kong, que administra os dois principais portos ao redor do canal.

A empresa recebeu uma concessão em 1997 que foi estendida por 25 anos em 2021, apesar da crescente preocupação em Washington, pois a China apertou o controle de Hong Kong, uma ex -colônia britânica que havia sido prometida autonomia.