Renee Wilm, posso revelar, está nos níveis mais altos do mundo da Fórmula 1 como uma das favoritas para assumir novos poderes como a executiva mais sênior do esporte.
O pouco conhecido advogado americano, que é CEO da Las Vegas O Grande Prêmio, corrida da próxima semana na Strip, está emergindo como o principal candidato para substituir Greg Maffei, o empresário de 64 anos que anunciou inesperadamente esta semana que está deixando o cargo de presidente e executivo-chefe da Liberty Media.
Ainda no mês passado, o Formula One Group (F1G), de propriedade da Liberty e liderado em seu nome por Stefano Domenicali, negou que o poderoso Maffei, ex-CEO da Microsoft e Oracle, estariam se afastando.
Mas certas especulações informadas entre os grandes apostadores do esporte indicaram que isso era menos de 100 por cento certo e, vejam só, ele partirá oficialmente no final do ano, de acordo com o comunicado oficial de quarta-feira. Ele permanecerá como “consultor sênior” para ajudar na transição gerencial.
Maffei, cuja maior paixão desportiva é o golfe, participava semi-regularmente nas corridas, embora não estivesse sempre presente, e as razões da sua saída não são claras.
O que é evidente é uma séria disputa por posições no topo da vertente F1G da Liberty, o conglomerado americano que comprou o esporte em 2017.
Renee Wilm (foto) é uma das principais candidatas para ser o próximo executivo sênior da F1
Wilm (à esquerda) poderia estar trabalhando ao lado do chefe do Grupo de Fórmula 1 (F1G), Stefano Domenicali
Como Mail Sport relatou há um mês havia incerteza sobre o futuro de Domenicali, embora a sua posição pareça agora significativamente mais segura. O italiano, popular entre as equipes, trabalhará com o novo Liberty CE0 – muito possivelmente Wilm. Acredita-se que ela provavelmente receberá um assento no conselho consultivo da empresa, no mínimo.
Uma questão colocada por um membro bem colocado da F1 na quinta-feira foi se Domenicali manterá o controle sobre o lado comercial do esporte. Se assim for, o italiano sairá mais forte da convulsão.
Wilm, 50 anos, é um ex-advogado de fusões e aquisições baseado em Nova York que se tornou sócio da empresa global Baker Botts. Ela é contratada pela Liberty Media como diretora jurídica e administrativa, com sede em Englewood, Colorado, além de realizar seu Grande Prêmio em Las Vegas – uma corrida noturna que a F1G/Liberty promove inteiramente e na qual investiram US$ 500 milhões (£ 394 milhões). . Eles estão confiantes de que podem mais do que recuperar o gasto. Internamente, foi considerado um sucesso, com a perspicácia de Wilm bem vista.
Por enquanto, John Malone, o bilionário fundador e presidente do Liberty, de 83 anos, ocupa novamente o cargo de executivo-chefe interino. A medida provisória indica que ele não estava totalmente preparado para a saída de Maffei e ainda está a arranjar um sucessor permanente.
A Fórmula 1 é um dos vários negócios nos quais a Liberty Media tem ou teve participação. O Atlanta Braves, da Major League Baseball, estava entre suas franquias até o ano passado.
Em abril de 2024, a Liberty Media anunciou os seus planos para adquirir 86 por cento da Dorna Sports, detentora dos direitos comerciais do MotoGP. Após a aquisição, a Liberty Media não será proprietária apenas do MotoGP, mas também do WorldSBK e das respetivas séries de suporte. A Liberty também era proprietária da SiriusXM Radio, embora agora seja independente.
Um novo executivo-chefe ainda poderá emergir dessas outras empresas sob (ou anteriormente sob) a égide de mídia, comunicações, esportes e entretenimento da Liberty.
Mas, embora ninguém na F1G tenha comentado na noite de quinta-feira, Wilm parece liderar o campo agora.
Não há garantia de que Greg Maffei deixará sua posição, mas Wilm está na pole position para substituí-lo se ele o fizer
Mônaco continua sendo um evento icônico
Alguma insatisfação online entre os leitores do Mail Sport sobre Mônaco assina novo contrato para sediar o Grande Prêmio mais icônico do mundo até 2031.
Sou tendencioso – vou lá todos os anos, e continua a ser a corrida que, se pudesse participar apenas numa na minha vida, escolheria acima de todas as outras.
É certo que, exceto em condições de chuva, é uma procissão. Mas observar os carros ao vivo, à beira da pista, percorrendo as ruas estreitas e ladeadas por barreiras do principado, é perguntar-nos a destreza com que os condutores mágicos aceleram e desaceleram as suas máquinas pouco credíveis. Ficar perto da seção da piscina é uma educação.
Talvez a TV, por mais que possa transmitir de forma tão dramática e realista, não consiga transmitir a experiência no local.
Mônaco continua sendo um local de corrida icônico e estou feliz que as corridas continuarão a acontecer lá até pelo menos 2031.
Problemas surgindo na Aston Martin
Dan Fallows deixa o cargo de diretor técnico da Aston Martin. Eu – e um jornalista de outro meio de comunicação – apresentamos isso à equipe em setembro. Foi negado na época. Foi confirmado esta semana.
Acredito que a negação foi emitida de boa fé. No entanto, posso revelar ainda, sem buscar confirmação oficial desta vez, pessoal, que Adrian Newey, que vai para Aston no próximo ano, não teve Fallows em especial consideração desde o tempo que passaram juntos na Red Bull.
Um problema mais amplo pode estar surgindo aqui. Andy Cowell assumiu como executivo-chefe para substituir Martin Whitmarsh. Cowell trabalhou na Mercedes e é um homem de “processos”. Newey, gênio independente, não é.
Veremos como eles quadram esse círculo.
Dan Fallows deixou o cargo de diretor técnico da Aston Martin e os problemas já estão surgindo há algum tempo
Russell merece reconhecimento
George Russell está realizando discretamente algo excepcional.
Não me curvo diante de ninguém em minha admiração pelas habilidades amplamente óbvias de Lewis Hamilton como piloto de corrida. Mesmo assim, Russell está liderando Hamilton na classificação. Apenas por dois pontos, embora 16-5 em termos de qualificação.
Eu entendo que Hamilton bateu o ponto na Mercedes. Sua mente está na Ferrari, e ele dificilmente pode ser o sabor do mês em que Toto Wolff se sente magoado com sua decisão de se mudar, depois de ter dito à Netflix que o vermelho não combinaria com seu campeão. Ele não receberá necessariamente as melhores cartas.
Apesar de todas essas advertências, quem é o piloto mais subestimado do esporte atualmente? Jorge Russel.
