O declínio nos serviços de ônibus fez com que os acidentes envolvendo motoristas idosos atingissem um recorde histórico, revelam novos números.
Nos últimos anos, milhares de motoristas idosos envolveram-se em acidentes devido ao encerramento dos serviços de autocarros, especialmente nas zonas rurais.
Os idosos são o grupo etário com maior probabilidade de se envolver em colisões rodoviárias – e com os reformados a permanecerem nas estradas até à reforma, os acidentes dispararam.
De acordo com dados provenientes do Departamento de Transportes, o número de cartas de condução concedidas a pessoas com mais de 70 anos duplicou em 2003.
No entanto, à medida que as cartas de condução nesta faixa etária estão a aumentar, o mesmo acontece com os acidentes de viação, com os números a atingirem um máximo histórico, de acordo com o Telegraph.
June Mills (foto saindo do tribunal) é considerada a mulher mais velha da Grã-Bretanha a admitir ter causado a morte por direção perigosa
Na foto estão os serviços de emergência no local em Formby depois que seu Vauxhall Corsa subiu na calçada e colidiu com dois pedestres em agosto de 2023
William Beer, de Llanbradach, Gales do Sul, admitiu ter causado a morte por direção perigosa de Illtyd Morgan, de 84 anos
Michael Solomon Williams, da Campanha por Melhores Transportes, atribuiu o número de acidentes entre motoristas idosos à “destruição da rede de ônibus rural”.
Ele disse ao Telegraph: “As pessoas mais velhas precisam de confiança de que não serão desligadas dos amigos, da família e dos cuidados médicos se pararem de conduzir, o que significa que as rotas de autocarros perdidas devem ser restabelecidas e um financiamento a longo prazo acordado para manter os autocarros a funcionar”.
Diretor do grupo de lobby de aposentados Silver Voices, Dennis Reed explicou que quando o transporte público não é uma opção, táxis caros ou caronas de amigos são às vezes a única alternativa.
Uso de cuidados entre pessoas com mais de 70 anos, com a faixa etária avançando 50%, em média, em comparação com as últimas duas décadas.
Os dados do Departamento de Transportes revelaram que o número de idosos envolvidos em acidentes de carro permaneceu praticamente o mesmo.
O Governo anunciou no Orçamento que um limite nacional para as tarifas de autocarro fora de Londres
Desde 2005, a quantidade de milhas acumuladas pelos serviços de autocarro caiu mais de um quarto, passando de 1,6 mil milhões de milhas para 1,2 mil milhões, mostram as estatísticas.
De acordo com dados provenientes do Departamento de Transportes, o número de cartas de condução concedidas a pessoas com mais de 70 anos duplicou em 2003
William Beer, de 96 anos (foto ao centro), se declarou culpado de causar morte por direção perigosa
Serviços de emergência no local da Alma Street em Beaumaris em Anglesey, onde dois homens e uma mulher morreram em um acidente horrível em agosto
A quilometragem dos ônibus é um marcador usado pelo Governo para determinar a frequência das rotas e serviços dos ônibus.
Os ativistas alertaram que são os idosos – especialmente nas zonas mais rurais – os que suportam o peso deste declínio, uma vez que torna mais difícil para eles encontrar amigos e comparecer a consultas.
Acontece no momento em que o governo trabalhista anunciou que o limite nacional da tarifa de ônibus fora de Londres aumentaria de £ 2 para £ 3 no orçamento mais recente.
Eles destacaram que o financiamento das rotas de ônibus para os conselhos locais aumentaria em £ 925 milhões.
MailOnline abordou a Age UK para comentar.
Acontece que uma mulher, de 96 anos, se tornou a mulher mais velha na Grã-Bretanha a admitir ter causado a morte por condução perigosa depois de matar um reformado e ferir um pedestre com o seu Vauxhall Corsa.
June Mills, de Ainsdale, Merseyside, sentou-se em sua cadeira de rodas na galeria pública do tribunal, com o marido atrás dela, para apresentar o apelo na audiência do Tribunal da Coroa de Liverpool, em agosto.
Ela admitiu ter causado a morte de Brenda Joyce, 76, em Elbow Lane, em Formby, em 2 de agosto do ano passado.
Tom Gent, defensor, disse Mills, de bom caráter anterior, só conseguia dar alguns passos e dificilmente estaria apto para realizar trabalho não remunerado.
Ele disse que a mobilidade dela piorou desde a colisão, quando disse que ela subiu no meio-fio porque acelerou demais enquanto dirigia seu Vauxhall Corsa.
Em outro lugar em Anglesey, um homem e uma mulher foram mortos depois que um Audi dirigido por um homem os atropelou enquanto visitavam um popular resort à beira-mar em agosto.
A dupla, na casa dos 60 anos, estava caminhando em Anglesey quando o carro desviou para evitar um cavalo e uma carruagem antes de colidir com eles.
O motorista, um homem de 80 anos, também morreu no local.
O carro, dirigido por um homem de 80 anos, teria atropelado dois pedestres ao desviar de uma carruagem puxada por cavalos.
A polícia e os paramédicos correram para a orla marítima de Beaumaris pouco depois das 14h45 do dia 28 de agosto, após relatos de que um motorista havia passado mal antes de atropelar pedestres.
Os policiais confirmaram que uma mulher e um homem de 60 anos estavam andando quando o carro os atingiu, matando eles e o motorista idoso.
Em 2023, William Beer, de Llanbradach, Gales do Sul, na casa dos 90 anos, foi preso depois de atropelar um idoso reformado que atravessava a estrada com a sua armação Zimmer.
William Beer admitiu ter causado a morte por condução perigosa de Illtyd Morgan, de 84 anos, que foi descrito pela família como um homem ‘trabalhador’ e ‘adorável’.
O incidente fatal aconteceu pouco depois do meio-dia de 6 de abril de 2021 em Caerphilly.
O juiz Williams condenou Beer a dois anos e quatro meses e também o proibiu de dirigir por seis anos e dois meses.
