London’s A maioria das estações perigosas de metrô e trem pode ser nomeada e envergonhada.
O MailOnline pode revelar que mais de 4.100 crimes foram registrados em 2024 no King’s Cross St Pancras, um dos terminais mais movimentados da capital. Isso é mais do que qualquer outra estação em transporte para Londres“ S (TFL) inteira rede.
No entanto, ao levar em consideração os números de passageiros, a estação mais perigosa é o álamo da Docklands Light Railway (DLR), perto de Canary Wharf.
As estatísticas coletadas pela Polícia de Transportes Britânicos (BTP) e TFL mostram 46 crimes foram cometidos na parada na linha autônoma no ano passado. Isso equivale a uma taxa de 58,7 ofensas para cada milhão de passageiros.
Foi seguido por Cockfosters, o terminal norte da linha Piccadilly, com 57,4 crimes por milhão de passageiros, e depois o King’s Cross St Pancras com 51,4.
Desde Sadiq Khan tornou -se prefeito em 2016, tubo crime As taxas mais que dobraram, de 9 por meio de um milhão de viagens para mais de 21 em março passado. Da mesma forma, as ofensas subiram na linha Overground, DLR e Elizabeth, que abriu em 2022.
Nossa análise ocorre depois que as estatísticas de choque lançaram no mês passado os passageiros da epidemia de crimes cada vez maiores, que foram vítimas de ataques violentos, racistas, sexistas e anti-semitas.
Uma mulher foi chicoteada no rosto com um cinto em um ataque doentio na estação de Green Park em janeiro passado.
Liban Ahmed, entregou uma sentença de prisão suspensa de 18 meses pelo ataque, foi pego em filmes gritando enquanto ele subia e desceu a plataforma, tentando evitar dois homens tentando agarrá -lo.
Em um ataque de raiva, o garoto de 27 anos atingiu o cinto pegando uma mulher tentando embarcar no trem.
Mansoor Ahmed, 30, ficou preso no mês passado por 26 meses e deu um tapa nos criminosos sexuais se registrar por uma década depois que ele agrediu sexualmente duas mulheres no tubo.
Em 6 de setembro de 2020, Ahmed agrediu sexualmente uma mulher subindo as escadas na estação de Gloucester Road e, apenas alguns meses depois, em 20 de novembro, ele agrediu outra mulher andando pelos degraus de Charing Cross.
Jaya Pathak, que fez campanha por mais ação contra assédio sexual no metrô depois que ela foi agredida no ano passado, disse ao MailOnline que a situação está “piorando”.
Pathak, 27, foi assediada por um homem que a estrelava continuamente por várias paradas, então ‘fingiu estar bêbado’ e descansou a cabeça no ombro dela em um trem da linha de Victoria para Walthamstow em abril passado.
“Ele tentou fazer parecer que estava cochilando como uma desculpa para me tocar, quando eu o empurrei, ele riu e continuou começando de novo”, disse Pathak, que trabalha em política externa.
Ela disse que o homem até a chamou para sair do trem na Blackhorse Road, a parada antes de sair para sair no final da linha.
Como a estação era a plataforma estava praticamente vazia no terminal, ela se sentiu insegura, pois nenhum pessoal poderia estar lá para parar se as coisas se tornassem.
Pathak pediu que a TFL estivesse mais vazia em estações de final de linha como um impedimento para os possíveis predadores sexuais, que podem não agir se alguém estiver assistindo.
Morador de rua O homem Brwa Shorsh, 24 anos, empurrou um estranho inocente, Tadeusz Potoczek, para os trilhos da estação subterrânea de Oxford Circus apenas alguns segundos antes do trem chegar, em fevereiro de 2024.
Potoczek estava correndo para casa para pegar um voo e estava olhando para o conselho de chegadas quando foi atacado no que o promotor Sam Barker descreveu como “a coisa dos pesadelos”.
O migrante curdo afirmou que ele tinha como alvo o garoto de 60 anos em ‘vingança’ depois de pensar que Potoczek havia lhe dado um ‘olhar sujo’. Felizmente, Potoczek, um carteiro, perdeu o trilho eletrificado e foi ajudado de volta à plataforma por um transeunte que correu em seu auxílio.
O motorista colocou o freio de emergência e seu trem estava a apenas quatro segundos de atingir a vítima.
Shorsh, que acumulou condenações de agressão e atos indecentes desde que chegou à Grã -Bretanha em 2019, negou tentar matar sua vítima e alegou que não sabia que um trem estava chegando na época.
Em julho do ano passado, ele foi considerado culpado de tentativa de assassinato por um júri no interior da Crown Court após apenas 32 minutos de deliberações e foi preso por toda a vida com um período mínimo de oito anos.
Liban Ahmed chicoteou uma mulher no rosto com o cinto na estação Green Park
O Predator Mansoor Ahmed (foto), 30, foi preso no mês passado por 26 meses e deu um tapa nos criminosos sexuais se registrar por uma década depois que ele agrediu sexualmente duas mulheres no tubo
Jaya Pathak (foto), 27, que foi agredida sexualmente no tubo no ano passado e pediu mais funcionários em estações vazias para impedir os possíveis predadores sexuais
Um judeu usando um kipá sofreu uma exibição de anti-semitismo vil na linha norte em março passado, quando um passageiro vaping disse: ‘Sua religião mata os muçulmanos’.
A vítima filmou o argumento, onde o passageiro disse: ‘Você fez muito … você está usando o chapéu’.
O homem, que compartilhou as filmagens com a campanha contra o anti-semitismo acusou o Vaper de ser anti-semita.
Em todas as estações de linha subterrâneas, Overground, DLR e Elizabeth (excluindo estações fora das zonas de tarifas de Londres), 38.000 crimes foram relatados ao BTP em 2024, de acordo com seus dados.
Este é o equivalente a 104 por dia.
Os dados incluem crimes cometidos nas próprias estações e aqueles cometidos em trens ou chegando a essa estação.
As estações de terminal podem ser super-representadas nos números de crimes em trem, porque se o local exato for desconhecido, poderá ser registrado como tendo acontecido no final da linha.
Após o King’s Cross St Pancras, a quarta parada de metrô mais perigosa é Epping, Essex, o terminal nordeste da linha central, com uma taxa de 49.
O quinto é a Upminster Bridge, leste de Londres, na linha do distrito com uma taxa de 48,6.
Os principais terminais de Londres do Parque Finsbury chegam em sexto e sétimo, com taxas de 46,1 (885 crimes totais) e 36,5 (1.825 crimes totais), respectivamente.
No entanto, várias estações de linha Elizabeth fora das principais zonas de tarifa de Londres (1-9)-Taplow (76 por 1M), Twyford (71), Burnham (62), Reading (60)-têm taxas ainda mais altas. Excluímos essas estações e todas fora das zonas de tarifas de Londres do ranking, embora você ainda possa vê -las no mapa.
Brwa Shorsh, retratado aqui em sua foto da polícia, foi preso por toda a vida depois de empurrar um homem para os trilhos da estação de Oxford Circus Underground
A MailOnline Analysis sugere que a linha mais perigosa da rede da TFL é a linha Leoa do Overground, que percorre Euston e Watford Junction, com uma taxa de 28 por 1 milhão de passageiros.
Um total de 2.533 crimes foram registrados em estações nesta linha, que atende a cerca de 90 milhões de pessoas por ano.
Em seguida, é a linha Victoria com 26 por 1M (11.700 crimes totais) e o metropolitano com 20 por 1M (7.000 no total).
A linha mais segura de Londres é a Docklands Light Railway (DLR), com uma taxa de criminalidade de 8,3 por milhão de passageiros, seguida pela sufragista (8,7) e Jubileu (9,7).
Esses números foram calculados adicionando os crimes e os passos totais para cada estação que serve cada linha e, em seguida, usando esses números para calcular a taxa por 1M de passageiros.
Como os números não indicam qual seção de uma estação ou em que treinar um crime de ‘treinar’ ocorreu, as ofensas em estações que servem várias linhas foram contadas para o total de cada linha que serve.
Siwan Hayward, diretor de segurança, policiamento e execução da TFL, disse: ‘O risco geral de experimentar o crime na rede de transporte de Londres é baixo. Estamos comprometidos em trabalhar com a polícia para garantir que isso continue sendo o caso e a garantir que todos os que viajam em Londres possam fazê -lo com segurança.
‘O roubo de propriedade pessoal continua sendo o crime mais comumente relatado em nossas redes de transporte público, representando quase metade do crime. Os ladrões têm como alvo áreas ocupadas e nossas redes de transporte não são exceção. Há uma série de atividades em andamento para enfrentar isso, incluindo operações direcionadas, investigações e conselhos de prevenção de crimes para os clientes.
‘Trabalhando com a polícia, nossa prioridade está protegendo nossos clientes e funcionários contra danos graves. Esforços significativos estão em andamento para combater a violência grave, ofensas sexuais e assédio, roubo e crime de ódio. Como parte disso, estamos encorajando e facilitando os clientes e colegas de relatar incidentes para que ações possam ser tomadas.
“Continuaremos a trabalhar em estreita colaboração com a polícia para garantir que nossa rede de transporte continue sendo um ambiente seguro para trabalhar e viajar”.
